Станция Паплака (прежнее название - Плейке) была открыта в 1879 году, когда здесь была построена ветка на карьерах для расширения Лиепайского порта. В 1919 году было построено новое деревянное здание вокзала, действовавшее во время первой независимости Латвии. Здание вокзала Паплака было полностью разрушено во время Приекульских сражений Второй мировой войны. В послевоенный период железнодорожные вокзалы по всему Советскому Союзу были отремонтированы по типовым проектам. 1952 г. здесь построили новое типовое здание вокзала как небольшой комплекс вокзальных зданий на 25 пассажиров.
Здание вокзала Паплака, в котором размещались зал ожидания, связная и касса, а также однокомнатная служебная квартира и другие вспомогательные здания вокзала - камера хранения багажа (инвентаря), туалет (мужской, женский со вспомогательным оборудованием для инвентаря) рампа для погрузки / разгрузки тяжеловесных грузов доступна для всеобщего обозрения снаружи, но по запросу может быть организована экскурсия.
На территории станции шесть корпусов, из них два дома с квартирами для рабочих и дом начальника станции. В камере хранения багажа есть небольшой музей лошадей.
В настоящее время Дзинтра Блума управляет станцией Паплака и ее окрестностями вместе с активистами спортивного общества «Кану атварс» и уже разработал довольно интересное туристическое предложение.