Vienīgais regulāri kursējošais šaursliežu vilciens Baltijas valstīs, ko dēvē par bānīti. 33 km garais Gulbenes–Alūksnes šaursliežu (750 mm) dzelzceļa posms saglabājies no Vidzemes pievedceļu sabiedrības 20. gs. sākumā būvētās Stukmaņu (Pļaviņu)–Gulbenes–Alūksnes–Valkas dzelzceļa līnijas.

Pirmā pasaules kara laikā tas gājis no rokas rokā − par savu ieguvumu dzelzceļu pasludināja gan Krievijas, gan Vācijas, gan padomju, gan pat Igaunijas armija. Militāru apsvērumu dēļ 1916. gadā dzelzceļa posmu no Stukmaņiem līdz Gulbenei pārbūvēja par platsliežu dzelzceļu.

Pēc Latvijas brīvvalsts izveidošanas Gulbenē izveidojās nozīmīgs dzelzceļa mezgls, ko apliecināja arī ar arhitektoniski izteiksmīgas Gulbenes stacijas pasažieru ēkas būvniecību.

20. gs. 60. un 70. gados, attīstoties autotransportam, šaursliežu dzelzceļa nozīme strauji samazinājās. Labvēlīgu apstākļu sakritības dēļ un pateicoties entuziastu pūliņiem, saglabājās tikai Gulbenes–Alūksnes dzelzceļa posms.

Tagad pašvaldību un dzelzceļa entuziastu dibinātais uzņēmums “Gulbenes–Alūksnes bānītis” veic ne tikai pasažieru pārvadājumus, bet uzņem arī tūristus. Apmeklētājiem ir atvērts vēsturiskais Gulbenes depo, kur var iepazīt depo dzīvi, senās lokomotīves un vagonus, remonta darbnīcas un ritošā sastāva griezuli, kā arī pavizināties ar divu veidu rokas drezīnām. Var pasūtīt īpašu vilciena reisu gan ar tvaika, gan dīzeļlokomotīvi.
Gulbenes depo tiek piedāvātas arī nakšņošanas iespējas, tostarp teltīs vai padomju laika Igaunijas kompartijas vadītāja salonvagonā.

2018. gadā Gulbenes dzelzceļa stacijas ēkā tika atklāta interaktīva un izglītojoša ekspozīcija “Dzelzceļš un Tvaiks”, bet dzelzceļa galapunktā Alūksnē rekonstruētajā bagāžas šķūnī ir ierīkota multimediāla ekspozīcija “Alūksnes Bānīša stacija”.

Apmeklētājiem ir atvērts arī Gulbenes stacijas vēsturiskais depo, kur var iepazīt depo dzīvi, senās lokomotīves un vagonus, remonta darbnīcas un ritošā sastāva griezuli, kā arī pavizināties ar divu veidu rokas drezīnām. Ir iespēja arī nakšņot.